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1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및 인적 네트워크의 중심
4. 혁신인프라의 조성
5. 행정적?제도적 혁신
Ⅶ. 결론
참고문헌
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동북아시대의 지역협력체제
Ⅴ. 동북아 안보와 일본 안보리진출의 관계성
Ⅵ. 일본의 유엔외교와 안보리 진출전략
Ⅶ. 동아시아 분단과 일본의 안보내셔널리즘의 전면화
1. 안보내셔널리즘과 동아시아의 분단
2. 동아시아 신냉전과
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동북아시대의 중국, 아르케
중국의 뒷받침으로 호조를 보이는 홍콩 경제, 한국은행 조사국 해외조사실(2004)
韓-칠레 자유무역협정(FTA) 협상타결의 의미와 주요내용 (2002)
EU통합이 한국기업의 수출과 투자에 미치는 영향에 관한 연구 Ⅰ.
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동북아시대 : 정책과제와 추진전략", 제35호, 2003. 3.
연합뉴스, 2000. 11. 16자., 2000. 12. 28.
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조선일보, 2003. 8. 18. 자
조은석 외 4인, 『남북한 교류·협력 활성
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동북아시대위원회, 「평화와 번영의 동북아시대 구상」, 2005
문정인, 국가정보론, 박영사, 2002
박상천, 21세기 한국의 국가안보비전과 안보정책 발전방향, 경희대행정대학원, 2007
박영규, '통일한국의 안보정책방향, 통일연구원 2001
박철희, 일
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동북아시대를 향한 도전과 사명 -재한조선족유학생네트워크의 활동 회고와 목표」, 『전남대학교 세계한상문화연구단 국제학술회의집』, 전남대학교 세계한상문화연구단. 2005.
김현선,「한국체류 조선족의 밀집거주 지역과 정주의식」,『
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시대 한중일 관계와 상호인식의 추이‘, 명지대학교, 인하대학교한국학연구소, 한국학연구 57권 57호 2020, pp.91-144
한명기, ’난동, 정벌, 원조를 넘어 : 임진왜란을 부르는 동아시아 공통의 용어를 위하여‘, 역사비평사, 역사비평 5권, 2008, pp. 4
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의 동북아의 국제정세는 비단 19세기의 그것과 비슷한 것이 아니었다. 일본의 아시아 패권 시대를 제외하고서, 동북아시아는 항상 대륙 세력과 해양세력이 만나는 교차점으로 기능하며 복잡한 국제관계를 형성해왔으며 지정학적으로 정 중앙
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시대에 남북이 하나 되어 통일된 민족국가를 이루는 것이 지닐 수 있는 의미
1) 경제 발전 도모
2) 세계 평화 기여
3) 국제적 경쟁력 제고
4) 동북아시대의 번영 주도
4. 세계화와 국민국가의 운명에 관한 다양한 논의를 참조하면서 남북통일
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동북아시대를 맞이하였다. 그러나 경제적으로는 1백 년 전 청일 전쟁 이전과 같은 상황이 전개되지 않을까 하는 우려의 목소리가 커지고 있다. 다시 말해 20세기 전반기는 한일 관계가 식민지 관계 곧 일방적인 의존, 종속 관계였다. 20세기 후
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